不少人為了環保愛地球、跟上科技趨勢,會選擇開「電動車」來作為代步工具,政府也為了鼓勵民眾使用電動車,現階段電動汽機車免繳汽燃費,不過這項福利未來可能要被取消了……

示意圖。圖片來源 / 翻攝自London City Airport
根據媒體《ETtoday新聞雲》、《TVBS》的報導,為了達到淨零碳排目標、鼓勵民眾汰換油車選擇電動車,現階段電動汽機車是不用繳納汽燃費。不過先前有立委提議,所有使用道路的車輛都應繳納汽燃費,電動車因不使用汽油,可更名為「公路養護修建及安全管理費」,意即使用者付費。

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立法院交通委員會在12日審查公路法及停車場法部分修正草案,交通部就指出,隨著電動車市佔率愈來愈高,從2018年的20萬輛,增加到今年3月88萬輛,考量到車輛發展趨勢、公平性及使用本質,應重新檢討汽燃費徵收規範。

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現行「汽車燃料使用費」是依車種及C.C.數採隨車徵收,每年能為國庫帶來約500億元稅收,交通部就建議將汽燃費更名為「公路使用養護管理費」,將電動車納入徵收對象,也是採隨車徵收的方式。目前已請運輸研究所通盤檢討汽車燃料使用費徵收及分配辦法的徵收規範,預計2026年底會有結果,並規劃2030年起向電動車徵收費用。

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大台北地區停車格可遇不可求,機車族尤其要留意!台北市停車管理工程處公告,自5月15日起,將正式試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」,開放14處指定路段的機車格供紅牌及黃牌大型重機與普通機車共用停放。

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根據《TVBS新聞網》、《中時新聞網》報導,目前北市重型機車數量已逼近3萬輛,但僅有94處公有停車場、提供342格大型重型機車專用格位,且路邊僅設置18格,遠遠不足。為因應重機日益增加的停車需求,北市停管處擴大共用格政策,從原先僅試辦兩處路段,增至14處,並設有「普通與大型重型機車共用」的專屬標示。

示意圖,翻攝自中時新聞網
本次開放「路邊機車與大型重型機車共用格位」的試辦路段包含:
1.復興南路一段東側 (市民大道3段至復興南路一段95號)
2.三重路西側 (經貿二路106巷至新民街)
3.基河路西側 (百齡高中旁)
4.松江路東側 (民權東路二段至錦州街)
5.民生西路南側 (寧夏路至太原路)
6.瑞光路513巷22弄南側 (瑞光路583巷至瑞光路513巷)
7.南京東路3段北側 (南京東路3段269巷至敦化北路)
8.新光路二段北側 (捷運動物園站旁)
9.西安街二段西側 (石牌國中旁)
10.逸仙路西側 (松高路至仁愛路4段)
11.仁愛路4段北側 (逸仙路旁)
12.昆明街西側 (峨嵋街至成都路)
13.杭州南路一段西側 (杭州南路一段24號前)
14.徐州路南側 (徐州路二號前)

翻攝自台北市停車管理工程處
收費標準與規則如下:
1.大型重型機車停放共用車格:每次收費40元
2.普通機車維持現行收費:每次20元
3. 收費時間與時段依現場公告為準,不同路段可能有所差異。

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據《道路交通管理處罰條例》第56條,停放規定與罰則如下:
1.大型重型機車僅限停放於14處標示的共用格。
2.若停放於非指定共用車格或任意機車格,將被視同小型汽車違停,依法可處600元至1200元罰鍰。
此外,停管處提醒車主,若未收到補繳通知單,應主動查詢並於15日內完成繳費;逾期將收到書面通知,須於7日內補繳停車費及工本費,若仍未繳納,將加處300元罰鍰,並依法追繳相關費用。

示意圖,翻攝自pexels
雖然此次試辦計畫收費較高,部分騎士也擔憂機車格空間狹窄可能導致愛車刮傷,但政策整體仍獲得重機族群的正面回應,「這是緩解停車困境的重要一步!」最後,官方呼籲大家,新制即將上路,停車前務必確認是否為指定共用車格,避免不必要的罰單與爭議。
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