歷史上最快超音速飛機「協和號」台灣到美國可能才要4個小時,而且價格也合理,但為什麼後來沒人敢搭乘了呢?

協和式客機 (Concorde) 是世界上第一種商用超音速客機,這一架由英法合作投入大筆資金打造的飛機,在20世紀將商業運輸推向新高峰。 baesystems   independent   S型前緣細長三角翼是協和式客機的特徵。   所謂的超音速客機指的是飛行速度比聲音傳播速度還快的飛機,一般

July 21, 2016
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協和式客機 (Concorde) 是世界上第一種商用超音速客機,這一架由英法合作投入大筆資金打造的飛機,在20世紀將商業運輸推向新高峰。

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S型前緣細長三角翼是協和式客機的特徵。

 

所謂的超音速客機指的是飛行速度比聲音傳播速度還快的飛機,一般客機從紐約至倫敦要花上7小時,但協和號只要3.5小時,等於大大縮短一半的時間,而最快的一次紀錄是2小時52分59秒,連3小時都不到!

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不過因為協和號速度快,機票價格當然也不便宜,例如由紐約飛往倫敦的票價就要至少6980美元 (約22萬台幣),因此協和號的乘客多半是政商名流,也給了外界「高貴名氣」的形象。
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然而,這一架乘載人類新歷史的協和號卻在2003年正式退役,到底發生了什麼事?

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首先,造成停飛最主要的原因來自2000年7月25日的法航4590號班機空難。當時,法國航空一架協和式客機在巴黎戴高樂機場起飛時,被跑道上一塊金屬薄片割破輪胎,輪胎碎片擊穿油箱,最終造成客機失事。

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這次事件造成機上109人全數罹難,讓眾人對於協和號的安全性感到存疑。其實,協和式客機的輪胎一直是它的致命弱點之一,協和號營運多年,幾乎每年都會發生爆胎事故。
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另外,隔年的911事件讓全球人心惶恐,不敢搭乘飛機,國際民航業不景氣,讓原本高油量、高投資、低營收的協和號成本負擔更高。

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種種因素加起來,最後負責營運的英國飛機公司及法國航太公司打退堂鼓,決定讓這項一代科技結晶在飛行短短27年後畫下休止符。

 

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雖然協和號已經步入歷史,不過國外有消息指出2019年,協和號將有機會重出江湖!另外最近美國一家飛機製造公司宣布,他們將打造出比協和號客機更快更便宜的超音速客機,不只紐約飛倫敦只要3小時24分,就連票價也只有協和客機的1/4!把協和號的歷史分享出去,也讓我們一起期待新超音速客機的實踐!

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