國道3車連環撞　回堵5公里「時速剩23公里」

國道1號南向367公里處「鼎金系統-高雄」路段，2月5日上午發生拖板車、大貨車和貨櫃車追撞的重大車禍，車流嚴重回堵至少5公里，路段時速只剩23公里。初步了解，至少1人受傷，警消人員已到場協助脫困。

根據《東森新聞》、《ETtoday新聞雲》報導，高公局表示，事發在11點05分左右，地點為國道1號南向367公里，拖板車、大貨車、貨櫃車追撞交通事故，占用中間、外側以及減速車道，後方車流回堵約7公里。

高公局南分局、國道公路警察同仁已在現場處理，並呼籲行經事故地點的駕駛朋友切勿觀望，循序通過，如將行經事故壅塞路段，可提前改道行駛以避開壅塞路段。

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為提升國道載重大貨車過磅效率，並有效遏止超載與逃磅行為，交通部高速公路局宣布，自今年3月1日起，將再啟用國道1號員林北向、新營北向，以及國道3號龍潭南向等三處地磅站的主線篩選式動態地磅系統，若駕駛未依指示進站過磅，將視為逃磅，最高可依《道路交通管理處罰條例》處新台幣9萬元罰鍰。

根據《TVBS新聞網》、《自由時報》報導，高公局指出，目前已在國道1號汐止南向、后里北向、員林南向、新營南向、新市南向、新市北向、岡山北向，以及國道3號樹林南向、樹林北向、龍潭北向、後龍南向、後龍北向、田寮北向等13處地磅站建置動態地磅系統；本次新增3處後，將進一步擴大國道超載管控網絡。

高公局交通管理組科長李佳訓說明，主線篩選式動態地磅系統於國道主線設置三道門架。當地磅站開磅時，載重大貨車行經第一道門架，系統即透過動態地磅與車牌辨識，記錄車號及車輛總重；若系統判定為明顯未超載車輛，其車號將顯示於第二道門架的資訊可變標誌 (CMS) ，該車可免進站過磅。

若車號未顯示於CMS上，代表車輛有疑似超載情形，駕駛人須依標誌指示進入地磅站接受靜態過磅，否則即構成逃磅行為；若駕駛未依規定進站，第三道門架將完整記錄逃磅車輛影像，高公局將蒐證後移送國道公路警察局，並依《道路交通管理處罰條例》第29條之2第4項規定舉發，最高可處新台幣9萬元罰鍰。

高公局直言，至於設置動態地磅的地磅站，仍須依「閃光燈亮時／載重大貨車過磅」標誌進站過磅，切勿心存僥倖。