恐滅村！侯硐貓村「200隻剩30隻」　殘酷原因曝

位於新北市瑞芳區的猴硐，曾因滿街貓影成為國內外貓迷朝聖的景點，更被《CNN》評選為「全球六大賞貓景點」之一。然而，近年來村內貓隻數量急遽下滑，從全盛時期超過200隻，減至目前僅約30隻，引發地方與外界對「貓村是否走向終點」的關注與討論。

根據《ETtoday新聞雲》、《中時新聞網》報導，近日有遊客專程前往猴硐觀光，卻僅在街角看到零星2、3隻幼貓，與過去抬頭低頭皆可見貓的盛況形成強烈對比，讓不少人錯愕直呼「貓都去哪了？」

地方人士分析，貓隻數量快速下滑主要有三個原因：

1.是全面推動TNR (捕捉、結紮、回放) 政策，貓咪不再繁殖。

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2.為多數貓咪年事已高，自然老化離世。

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3.不少遊客餵食高鹽、高磷的肉泥與零食，導致貓咪腎臟疾病提早發生，縮短壽命。

此外，新北市府曾設立「貓公所」並委外經營，作為貓咪照護與觀光管理的據點，但因環境維護爭議，業者提前解約、公所關閉，後續照護與觀光動線也因此出現斷層。

面對貓口數驟減，光復里里長周晉億提出「是否能規畫性繁殖，待貓咪成長後植入晶片再回歸社區。」不過，此構想引發不少民眾反對，認為不應為了延續觀光熱度而讓貓咪承擔風險，主張猴硐應思考不依賴貓隻數量的轉型方向。

類似困境也出現在日本愛媛縣的青島 (又名：貓島) ，貓隻數量已從數百隻降至約50隻，多為7歲以上的中高齡貓，加上主要照護者年事已高，貓島未來存續備受關注。對此，日本社會普遍認為，讓貓咪安穩、幸福走完一生，比勉強維持觀光招牌來得重要。

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台北捷運相當方便，是許多上班族跟學生的生活必須品。然而，一名網友就在Threads發文，分享自己的看法，怎料掀起共鳴。



原PO表示，「雖然我早已對台北捷運熟透，但到底哪個87建造了南京復興跟景安這兩站？」




貼文曝光後，一票網友都十分認同，痛批「南京復興綠線到文湖可以走一輩子」、「景安設計真的糟透，轉乘垂直距離遠，還只能做單一出口，然後唯一出口的人行道又超窄，超窄的人行道上還有公車站」、「景安 (黃橘) 、南京復興 (綠棕) 、新埔民生 (黃藍) 、板橋 (黃藍) 、台北 (機捷) ，五大純搞人捷運站」、「南京復興比景安還難走，會走這樣通勤的腳力很好」、「我寧願多繞一小段，也不想在南京復興轉，板橋的捷運跟環狀線之間的距離，走到我懷疑人參」、「景安不知道在繞什麼，後來都直接從永安市場下車」。



不過，還有人提及其他車站，直言「要去龍山寺那站也是要走一段才出的去，中間雖然有賣東西的，但質感也不太好」、「忠孝新生可以一起參一咖嗎？橘藍線互轉的時候真的整個塞住，月台根本不夠站」、「北車轉機捷才是最傻逼的設計」、「板橋環狀線不遑多讓，走過一次再也不想走」、「還有大安站，我從文湖線坐到大安要轉去淡水走了好久」。